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2019/11/26 3:31:51
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  昨天,“阳光能源 2 号”终究从日本名古屋腾飞,踏上了它的“不归路程”。如今,两名飞翔员曾经没有能够供他们歇脚的中央了,他们能做的那是让飞机完结 4908 英里(约为 7899 千米)的途程,达到夏威夷。据悉,这架飞机大略需求 120 个小时达到意图地。飞翔员 Andre Borschberg 在腾飞前宣布声明称:“真实的(艰难)时辰仍摆在眼前。咱们如今正处在举世太阳能航行一切成绩汇集的点上。”

  “阳光能源 2 号”机翼上装置了 17,248 块太阳能电池板,它们为飞机供给电力。别的,它们还会在白昼的时分给 4 块锂聚合物电池充电,如许就能保障飞机在夜晚的航行。

  飞机翼展 236 英尺(约为 72 米),比波音 747 的还要大,不外因为它选用的是碳纤维资料,以是飞机的分量其实不重,大略只要 5070 磅(约为 2300 公斤)。

  接上去,“阳光能源 2 号”将需求攀上珠穆朗玛峰的海拔高度,约莫有 29,500 英尺(约为 9 公里),如许才干在飞过该地域的时分获得充分的阳光。比赶早晨的时分,飞机则会把航行高度低落到 3000 英尺摆布(约为 1 公里)。飞翔员则要经验严重的气候磨练,白昼,四周的温度为 95 华氏摄氏度(为 35 摄氏度),早晨则骤降至 4 华氏摄氏度(约为零下 15.6 摄氏度)如下。

  “阳光能源 2 号”估计飞翔速度在 30mph 到 60mph 之间。

  这趟航行还将给飞翔员带来身材和精力的两重磨练。固然“阳光能源 2 号”的坐位可以歪斜到能够躺下的视点,但时间的限制性仍是会让飞翔员感触不舒适。Borschberg 方案凭借冥想和呼吸本领让本人坚持镇定的脑筋和充分的就寝。据悉,Borsshberg 筹算每次就寝 20 分钟,天天停止 8 次。而他则会和瑞士飞翔员 Bertrand Piccard 轮番驾御。

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